I（圓柱型）、II（法蘭型）、III（螺紋型）、IV（扁頭型）四種型式。2型結(jié)構(gòu)型式的絲杠頭部分為：I（圓柱型）和III（螺紋型）兩種形式。

傘齒輪轉(zhuǎn)向器在使用前應(yīng)對安裝軸進行清洗。并檢查安裝軸是否有碰傷、污物，若有應(yīng)全部清除干凈。 b．換向器的使用溫度為 0～40 ℃檢查與換向器聯(lián)接的孔的配合尺寸是否符合要求，孔的公差應(yīng)為H7。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器其蝸桿齒面是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母線，通過相對運動包絡(luò)出蝸輪的齒面，稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副

通過蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面為主平面。在主平面上，蝸桿的齒廓與齒條相同，兩側(cè)邊為直線，夾角2a＝40°；而蝸輪的齒廓為漸開線，即在主平面內(nèi)，蝸桿與蝸輪的嚙合如同齒條與齒輪的嚙合一樣。因此，蝸桿傳動的主要參數(shù)和幾何尺寸計算大致與齒輪傳動相同，并且在設(shè)計、制造中皆以主平面上的參數(shù)和尺寸為基準。普通圓柱蝸桿傳動參數(shù)已標準化。

蝸輪絲桿升降機廣泛應(yīng)用于機械、冶金、建筑、水利設(shè)備等行業(yè)，具有起升、下降及借助輔件推進、翻轉(zhuǎn)及各種高度位置調(diào)整等諸多功能。蝸輪絲桿升降機是一種基礎(chǔ)起重部件，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、動力源廣泛、無噪音、安裝方便、使用靈活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用壽命長等許多優(yōu)點。可以單臺或組合使用，能按一定程序準確地控制調(diào)整提升或推進的高度，可以用電動機或其他動力直接帶動，也可以手動。

1.結(jié)構(gòu)緊湊、體積輕巧、小型高效; 2.熱交換性能好，散熱快； 3.安裝簡易、靈活輕捷、性能優(yōu)越、易于維護檢修； 4.轉(zhuǎn)動速比大、扭矩大、承受過載能力高； 5.運行平穩(wěn)，噪音小，久經(jīng)耐用； 6.實用性強、安全可靠性大。 rv蝸輪蝸桿減速機中心距：

蝸輪常見的結(jié)構(gòu)有整體式和組合式兩種。鑄鐵蝸輪和小尺寸的青銅蝸輪常采用整體式結(jié)構(gòu)［圖3－60（a）］。尺寸較大時，為節(jié)省貴金屬多采用組合式，齒圈（輪緣）用青銅，而輪芯用鋼或鑄鐵。它們的組合方式有：過盈配合加緊定螺釘［圖3－60（b）］；用絞制孔加螺栓聯(lián)接［圖3－60（c）］；鑲鑄式，即將青銅齒圈澆鑄在鑄鐵輪芯上［圖3－60（d）］。

平面二次包絡(luò)減速機采用平面二次包絡(luò)蝸桿副是以一個平面為母面通過相圓周運動包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面再以蝸桿的齒面為母面通過相對運動包絡(luò)出蝸輪的齒面。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿與普通圓柱蝸桿及直廓環(huán)面蝸桿相比較具有以下特點：

SWL10絲桿升降機和SWL15絲桿升降機外形尺寸完全相同，請按SWL10絲桿升降機外形參數(shù)為準。

蝸輪減速機是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是最常用的減速機之一。蝸輪減速機主要分圓柱蝸桿減速機，圓弧轉(zhuǎn)面蝸輪蝸桿減速機，環(huán)面包絡(luò)蝸桿減速機、錐蝸桿減速機和蝸桿齒輪減速機，其中以圓柱蝸桿減速機最為常用。有普通圓柱蝸桿的和圓弧齒圓柱蝸桿的兩種。其中，中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上的特點，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，越來越得到廣泛應(yīng)用。環(huán)面包絡(luò)蝸桿減速機具有多齒接觸、傳動扭矩大、運行平穩(wěn)等特定，但加工工藝相當復(fù)雜，所以成為蝸輪蝸桿減速機中價格最高的一種。

CW模塊化圓弧齒圓柱蝸桿減速機具有整體機體，模塊化設(shè)計的特點，采用淬火及磨肖的ZC1，蝸桿傳動，承載能力大，傳動效率高，壽命長。適用于冶金、礦山、運輸、建筑、能源等行業(yè)。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動是一種先進的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動的最佳選擇

WHC蝸輪蝸桿減速機裝配方式分4種，輸出軸沖上兩種，輸出軸沖下兩周。如下圖以上各種裝配形式分別可以帶風(fēng)扇。

WHC型圓弧齒圓柱蝸桿減速機是采用軸截面為圓弧形的圓柱蝸桿，蝸輪齒形與蝸桿相共軛的圓弧，由于蝸輪與蝸桿是凸凹嚙合，在嚙合區(qū)的絕大部分綜合曲率半徑大，因而降低了齒面應(yīng)力，增加了齒面強度，提高 了承載能力，同時該齒形合理地減薄了蝸桿齒厚，增加了蝸輪齒板厚，因而蝸輪齒板抗彎強度增大，傳遞能力增大，還有接觸線與圓周速度夾角絕大部分在40°～90°之間，容易形成液體潤滑，齒面間摩擦系數(shù)小.