WWJ蝸輪蝸桿減速機具有鋁合金壓力鑄造，重量輕外形美觀，結構緊湊，體積小蝸桿減速器開始運行到400小時，應重新更換潤滑油。以后的換油周期約為4000小時。箱體內應保留足夠的460#蝸輪蝸桿專用的潤滑油，并定期檢查。
RV蝸輪蝸桿減速機采用鋁合金壓鑄箱體，外觀精巧、結構緊湊、噪音低、散熱快。上市以來得到了廣大客戶的一直認同。
傘齒輪加工圖面及尺寸標注的標準范例, 比較進化的傘齒輪要項尺寸計算(表, 程序)中, 其尺寸, 強度計算項目的順序也都是依傘齒輪設計的程序順次排序. 其目的非常明顯。
TP型平面包絡環面蝸桿減速機（JB/T9051-1991）為平面一次包絡蝸桿傳動。中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包絡環面蝸桿減速機是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效率高，結構緊湊、合理。這種減速機可以廣泛地應用于各種傳動機械中的減速傳動，如冶金、礦產、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行業以及其它機械設備上，適用工作環境溫度為-40℃～+40℃，輸入軸轉速不大于1500轉/分，蝸桿軸可正反兩方向旋轉。此減速機是按照中華人民共和國機械行業標準JB/T9051——1999《平面包絡環面蝸桿減速機》設計制造。
NMRV+NRV連體組合式減速機是采用兩個RV系列減速機組合在一起使用，具有傳動比大、輸出扭矩大等特點，其最大傳動比可達5000:1。此減速機采用鋁合金壓鑄殼體，內部是蝸輪蝸桿傳動。
蝸桿蝸輪嚙合時輪齒間相對滑動速度大，由此產生的摩擦、磨損也大。因此蝸輪常用錫青銅等減磨材料制造，成本較高。由于摩擦損失較大，故蝸桿蝸輪傳動效率較低，一般為h=0.7 ~ 0.8，有自鎖性的蝸桿蝸輪傳動效率小于0.5。
RD減速器是引進美國羅可普公司（ROKOPCO/U.S.A）技術而生產的冶金行業專用減速器，其承載能力大，結構緊湊、合理、體積小、廣泛適用于冶金軋鋼機組中拉矯機，引錠桿存放裝置及振動裝置。
自鎖蝸桿傳動效率 單頭蝸桿雙頭蝸桿三頭和四頭蝸桿 環面蝸桿傳動
施工升降機專用減速機的安裝與使用施工升降機專用減速機輸入軸與電動機軸聯接方式應采用柔性連接，安裝時禁止錘擊。減速器與電動機之間的不同心度誤差，應符合軸聯器的標準規定值。
該標準分TPG（通用型）、TPU（蝸桿在蝸輪之下）、TPS（蝸桿在蝸輪之側）、TPA（蝸桿在蝸輪之上）四個型式及其系列。
減速器型號中TP表示以直齒或斜齒的平面蝸輪為產形輪展成的環面蝸桿傳動，G表示通用型（蝸桿可以在蝸桿之下、之上、之側、立側），U、S、A分別表示蝸桿在蝸輪之下、之側、之上。組合為：
SCW型軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速器選用系數JB/T6387-1992
一般應按表1項目進行。對于根據用戶要求生產的樣機或小批量減速器，允許制造廠和用戶根據特定試驗目的選擇表1中的若干項進行，或商議特殊的加載試驗方法項目。
工作持續率與環境溫度的關系見表。環境溫度超過40℃時，應考慮減小工作持續率
